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    組合機床
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    淺談YT4543型組合機床動(dòng)力滑臺液壓系統
    來(lái)源:組合機床-鹽城市精派組合機床有限公司 時(shí)間:2022/10/19 點(diǎn)擊:4080

      1 組合機床動(dòng)力滑臺概述

      組合機床:一種高效率專(zhuān)用機床,由具有一定功能的通用部件和一部分專(zhuān)用部件組成,加工范圍廣,自動(dòng)化程度高,能完成鉆、擴、鉸、鏜、銑、攻絲等加工工序和工作臺轉位、定位、夾緊、輸送等輔助動(dòng)作。動(dòng)力滑臺:組合機床中用來(lái)實(shí)現進(jìn)給運動(dòng)的一種通用部件,上面安裝有各種旋轉刀具,通過(guò)液壓系統可使這些刀具按一定動(dòng)作循環(huán)完成上述工序的進(jìn)給運動(dòng)。動(dòng)力滑臺是組合機床的一種通用部件,在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭

      [1]。動(dòng)力滑臺采用液壓缸作為執行元件,通過(guò)液壓缸的往復直線(xiàn)運動(dòng),可以實(shí)現多種進(jìn)給工作循環(huán)。這種液壓傳動(dòng)系統速度換接比較平穩,進(jìn)給速度穩定,功率能夠得到有效利用,系統效率高,熱損失少。它的優(yōu)勢在于:

      1)能實(shí)現自動(dòng)工作循環(huán),生產(chǎn)率高

      2)快進(jìn)與工進(jìn)時(shí),其速度負載相差較大

      3)進(jìn)給速度平穩、剛性好,調速范圍大

      4)重復位置精度高,有嚴格的順序動(dòng)作

      現以YT4543型動(dòng)力滑臺為例,對它的工作原理和回路及其特點(diǎn)進(jìn)行分析[2]。這種類(lèi)型的動(dòng)力滑臺進(jìn)給速度在6.6~600mm/min,****進(jìn)給力為4.5×104N。

      2 組合機床動(dòng)力滑臺工作原理

      YT4543型組合機床液壓動(dòng)力滑臺可以實(shí)現多種不同的工作循環(huán),其中比較典型的工作循環(huán)是:快進(jìn)→一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止。系統中采用限壓式變量葉片泵供油;用行程閥、液控順序閥實(shí)現快進(jìn)與工進(jìn)的轉換;使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現快速運動(dòng)[3]。

      (1)快進(jìn) 按下啟動(dòng)按鈕,三位五通電液動(dòng)換向閥5的先導電磁換向閥1YA得電,使之閥芯右移,左位進(jìn)入工作狀態(tài)。使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接和變量泵以實(shí)現快速運動(dòng)。

      (2)第一次工進(jìn) 用二位二通電磁換向閥實(shí)現一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。在快進(jìn)行程結束,滑臺上的擋鐵壓下行程閥。用行程閥、液控順序閥實(shí)現快進(jìn)與工進(jìn)的轉換;

      (3)第二次工作進(jìn)給 用二位二通電磁換向閥實(shí)現一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。

      (4)死擋鐵停留 為保證進(jìn)給的尺寸精度,采用了死擋鐵停留來(lái)限位。當動(dòng)力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后,液壓缸停止不動(dòng),系統的壓力進(jìn)一步升高,達到壓力繼電器15的調定值時(shí),經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器的延時(shí),再發(fā)出電信號,使滑臺退回。在時(shí)間繼電器延時(shí)動(dòng)作前,滑臺停留在死擋塊限定的位置上[4]。

      (5)快退 時(shí)間繼電器發(fā)出電信號后,電液換向閥右位工作。

      (6)原位停止 當動(dòng)力滑臺退回到原始位置時(shí),擋塊壓下行程開(kāi)關(guān),電液換向閥處于中位,動(dòng)力滑臺停止運動(dòng),變量泵卸荷[5]。

      3 組合機床動(dòng)力滑臺回路

      在組合機床動(dòng)力滑臺的工作循環(huán)中,組成的回路由:

     、僬{速回路:采用了由限壓式變量泵和調速閥的調速回路,調速閥放在進(jìn)油路上,回油經(jīng)過(guò)背壓閥;

     、诳焖龠\動(dòng)回路:采用限壓式變量泵在低壓時(shí)輸出的流量大的特點(diǎn),并采用差動(dòng)連接來(lái)實(shí)現快速前進(jìn);

     、蹞Q向回路:采用電液動(dòng)換向閥實(shí)現換向,并由壓力繼電器與時(shí)間繼電器發(fā)出的電信號控制換向信號;

     、芸焖龠\動(dòng)與工作進(jìn)給的換接回路:采用行程換向閥實(shí)現速度的換接。同時(shí)利用換向后系統中的壓力升高使液控順序閥接通,系統由快速運動(dòng)的差動(dòng)聯(lián)接轉換為使回油直接排回油箱;

     、輧煞N工作進(jìn)給的換接回路:采用了兩個(gè)調速閥串聯(lián)的回路結構。

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